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唐光宇，一位四次創業者，他創辦的「寶寶巴士」駛入盈利黃金地帶。 (圖片由受訪者提供)

　　創業ID

　　創始人：唐光宇

　　創業公司：福州智永信息科技有限公司

　　團隊人數：約100人

　　創業時間：2010年

　　創業地點：福州

　　商業模式：早教App，初期靠收費下載、廣告、付費預裝盈利，培育寶寶巴士品牌后，進入母嬰市場並擬通過內容授權推出衍生品。

　　融資情況：獲雷軍旗下順為基金數百萬美元投資

　　學建築出身的唐光宇註定是個不安分的人。2007年，唐光宇第二次創業失敗，帶著團隊由上海撤回福州做IT培訓和對日軟體外包。

　　三年後，公司虧了將近500萬，所有資金流被耗盡，山窮水盡的他並未絕望，而是將視線瞄準了當時正興起的移動互聯網領域。這，是他的第四次創業。

　　再次出發，唐光宇尤其慎重，帶著團隊一邊學技術一邊找方向。半年後，市場上掀起的平板電腦熱，加上他剛滿一歲孩子的早教需求，唐光宇最終鎖定早教移動應用市場。不過，醉翁之意不在酒，早教A P P只是一個跳板，唐光宇的終極目標是母嬰市場，通過移動應用培育一個母嬰品牌，以母嬰衍生品的銷售作為財富來源。

　　早教躍升APP剛需

　　之所以認定這個市場，唐光宇的理由有兩個。第一，平板電腦是教育的天然載體，電子書包的天然載體也是平板電腦；第二，傳統的母嬰品牌只能通過類似電視、廣播、站點等完成廠家和用戶之間的互動，而在移動互聯時代，可以完成廠家和用戶之間的點對點直接互動。

　　另外，巨大的市場容量也是讓唐光宇毅然投身的誘餌之一。據初步估計，目前我國有1.08億嬰幼兒，預計教育A PP市場保守估計會達1萬億元。同時，隨著80后逐漸成為新生代父母，以兒童APP作為早教工具的接受度明顯提升。在國內最暢銷的200個教育類APP中，兒童教育類佔了半壁江山，比例達55%。

　　不過，也正是由於80後父母玩轉各種電子產品，掌握著各色的早教工具，創業之初，寶寶巴士的主要目標客戶鎖定安卓系統的用戶，事實證明，這個群體的用戶忠誠度的確更高，不過隨著創業的深入以及盈利模式的擴展，「現在我們的定位是所有智能手機、平板電腦，包括以後的智能電視的使用者」，唐光宇對南都記者說。

　　對家長「味」合孩子意

　　實際上，公司第一款產品，並非現在的寶寶巴士，而是完全「山寨」當時流行的點讀機，不過糟糕的用戶體驗導致它很快被下架。「把傳統的內容直接變成早教A PP是不會吸引人的」，也正是這款產品讓唐光宇意識到，早教A PP與傳統早教產品不同，也有別於一般的移動應用。

　　「幼教應用的購買者和使用者是分離的，買單的是父母，體驗的是小孩，所以產品必須滿足父母和小孩兩方的需求」。那麼，怎樣讓這個APP既有趣又有教育性，是產品設計中最大的難點。

　　為此，唐光宇有意安排團隊中的年輕父母參与設計，按照他的想法是，「設計者想讓自己的孩子玩什麼就開發什麼產品」。同時，依靠一款產品打天下是不可能的，因此寶寶巴士的產品鏈中囊括了幾十款不同應用，覆蓋由0歲到6歲小孩的各種早教需求。

　　從家長的角度，首先產品得有教育性。在寶寶巴士的產品中，大多以啟蒙、認知為主，讓寶寶學習顏色、認識數字等等，同時也為父母解決一些早教難題，比如它們最近推出的一款應用，就是設置了幼兒園的遊戲場景，讓小朋友與提前了解幼兒園，克服對幼兒園的恐懼，為父母排憂解難，自然也備受歡迎。

　　對於小孩來說，要吸引他們的眼球並不難，一款簡單操作、色彩鮮艷、聲音好聽的A PP往往讓他們愛不釋手。同時，由於小孩基本是圖像感知，因此交互上要求更加友好，「玩遊戲時，我們往往是先找『play』鍵，而小孩是直接點擊對應的物品。比如一款教寶寶刷牙的應用，直接點擊水龍頭就能開水，這都是模仿日常生活習慣」。

　　預裝反向收費

　　有別於大多數早教APP，寶寶巴士一直是盈利的。最初，寶寶巴士嘗試嵌入式廣告，「比如應用里出現一輛汽車，就嵌入一個汽車品牌」，不過由於品牌廣告要考慮產品質量、用戶體驗等多方因素，雖不少廠家有意合作，但至今還未有嘗試。

　　目前，寶寶巴士的收入來源包括收費下載、廣告和收費預裝三種。其中，下載和預裝都分免費和付費兩種，免費版本一般都有廣告植入，而付費的話就可以享受無廣告的順暢體驗。

　　值得一提的是，在其他應用都在燒錢「玩」預裝的時候，寶寶巴士卻實現了反向收費。按照行規，一般A PP若想「入駐」各種硬體設備，需向廠家支付每台幾毛錢的預裝費用，但是，若預裝無廣告版寶寶巴士，硬體廠家反而要支付一定的費用。

　　唐光宇對南都記者透露，此前公司挑選海爾、聯想、三星等知名平板、手機、電視廠家合作。而為了讓受眾更為精準，寶寶巴士在一款最近風靡歐洲的兒童平板上「安家」，而這次的預裝同樣是收費的。

　　另外，在廣告方面，考慮到國際化需求以及廣告的可靠性，唐光宇採用了google的admob廣告平台。根據google統計的數據，寶寶巴士每天的廣告展示次數占其全球總數量的千分之五，巨大的體量使得廣告展示成為其主要盈利途徑之一。

　　「天降」投資無處花

　　一路凱歌的寶寶巴士，已經度過了艱難的創業期。在創業路上的四次摸爬滾打，唐光宇坦言團隊和經驗是一直陪伴他的寶貴財富。公司的核心骨幹團隊，是十年來一直追隨的夥伴，「團隊磨合久了，大家之間的信任度很高，權力基本都下放下去，我不在公司幾個月都沒事」，唐光宇自信地說。

　　目前，每個月30%的毛利率足夠維持公司的各種資金需求，而今年「從天而降」的一筆數百萬美元的風險投資，讓唐光宇措手不及。「現在那筆錢還躺在銀行里，不知道怎麼花，也不敢亂花」，在他看來，花錢這事不能急，得把握好戰略方向，唐光宇坦言這也是創業多年的深刻體會。

　　而按照他的思路，在未來兩三年中，一方面要將線上產品做到極致，培育寶寶巴士品牌；另一方面，嘗試O2O模式，將觸角延伸至母嬰市場，推出各種衍生品。

　　目前，寶寶巴士踏出了第一步，在淘寶商城推出了同品牌童裝，公仔玩具也在預售中。不過，革命尚未成功，自4月份開業以來，商城一直處於虧損狀態，「但也買來了很多教訓，接下來會做得更好。」 采寫：占娜

　　創業診所

　　欲「稱霸」先善產品

　　●號脈嘉賓：順為基金副總裁高少星

　　在一次為我堂妹升級iPad系統時，被特別叮囑要幫她將熊貓頭像的一系列應用給裝上，而那是她為小孩下載的幾十個ipad應用的其中一款，從那個時候起我開始注意到寶寶巴士。

　　接觸后發現它的主要投資亮點有三個：一是它可能是當時所有移動早教公司里，唯一一個盈利的公司，而其他稍具規模的公司大多在燒錢；二是，寶寶巴士的用戶覆蓋量、活躍用戶數、廣告展現量在整個市場里是數一數二的，它的眾多應用長時、多次的霸佔蘋果appstore和googleplay市場的很多國家的T op榜，只是可能因為他們在福州，所以沒有被人關注；另外，寶寶巴士有兩隻熊貓卡通形象，這是樹立並做品牌延展的基礎，而一些同類公司缺乏這個意識。

　　從風險上看，主要來自團隊自身的成長。相對北上廣來說，福州的互聯網市場環境不夠成熟，信息、人才、資源等方面比較缺乏。寶寶巴士的創業團隊靠著激情、勤奮和堅韌完成了從零到一的起步，下來的挑戰是如何從一做到十，這需要在完善的產品體系和各種產品載體的覆蓋下，活躍用戶數、市場滲透率、品牌認知度均做到業內領先。